​来源：搜狐科技

据悉，特斯拉电动半挂卡车Semi的生产和交付将推迟至2021年，比原定计划晚了两年。特斯拉是在2017年11月份推出其Semi电动半挂卡车的。自从这款卡车被推出后，它已经获得了来自安海斯-布希公司（Anheuser-Busch）、J.B. Hunt、沃尔玛、DHL、百威英博、百事可乐、联合包裹服务公司等多家公司的订单。

自发布以来，特斯拉一直在改进这款卡车。特斯拉并没有公布Semi的具体技术参数，只是当时表示，会有300英里（482公里）和500英里（804公里）长短续航两个版本，分别对应于15万美元和18万美元的起售价。同时，特斯拉官方称其运营成本行业领先，仅为每英里1.26美元。马斯克此后还表示，测试表明，特斯拉Semi牵引负载时的续航里程实际上接近600英里（965公里）。

此外，特斯拉还表示，除了Semi外，所有产品更新仍在按计划进行：“我们预计到第二季度，美国弗里蒙特工厂Model Y和中国上海工厂Model 3的产量将继续逐步增加。同时，我们将继续建设德国柏林超级工厂和中国上海超级工厂Model Y的生产能力，有望2021年开始交付。最后，我们将Semi的首批交付推迟到2021年。”

就这样这款最初计划在2019年量产的卡车，被该公司又推迟了一年，推迟至了2021年。

特斯拉Semi的延迟交付对那些已经下订单的人来说是不幸的，包括沃尔玛、百事可乐、安海斯-布希、联邦快递、UPS、DHL、Sysco等大型公司。实际上，特斯拉已经获得了数千辆新电动卡车的订单。同时，考虑到除了Model Y提前交付外，特斯拉交付新车基本上都要比最初承诺的要晚，这种延误也就不足为奇了。