​来源:央广网

据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，为服务疫情防控和经济社会发展，从2月17日零点起，全国收费公路免收车辆通行费。经国务院同意，从5月6日零点起全国收费公路将恢复收费。

错误计费、重复计费等问题已经完成整改

去年年底，全国取消高速公路省界收费站，实现并网运行。不过在运行过程中，出现了错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等问题。5月6日恢复收费后，如何避免这些问题？

交通运输部公路局局长吴德金介绍，各地进行全面排查整改，目前发现的问题全都已经完成整改。此外，针对车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额的问题，各地组织开展了ETC“费显”优化提升工程。

吴德金表示：“目前所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用。在此，也提醒广大司机朋友，一定要在确保安全的前提下，查看‘费显’情况。”

ETC收费体现“多用路者多付费，少用路者少付费”的公平原则

取消高速公路省界收费站，不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作，客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化。而此前部分客车实交的通行费金额发生一些小额变化，吴德金解释说，这主要是由于计费精度提高造成的。取消省界收费站后，人工收费精确到“元”，ETC收费精确到“分”。

吴德金介绍：“例如某段路收费标准为0.5元/公里，行驶19公里和21公里的应交通行费金额分别9.5元和10.5元。取消省界站前，取整后的实交金额均为10元，使用ETC打95折后为9.5元；取消省界收费站后，应交金额分别为9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分别为9.03元和9.98元；比取消省界收费站前有升也有降，体现了‘多用路者多付费，少用路者少付费’的公平原则。”

调整差异化收费方式 降低货车实际通行费支出

此外，货车从计重收费调整为按车（轴）型收费，部分公众反映一些地区的货车通行费增长了。吴德金介绍，为此，交通运输部会同国家发改委和财政部，认真分析测算，提出了处理意见。各地通过调整货车收费标准和实行高速公路差异化收费的方式，降低了货车实际通行费支出。

吴德金表示：“据统计，通过新一轮收费标准调整，各地高速公路货车通行费收费标准进一步下调，在高速公路通行的辆次中，平均75.3%辆次的通行费额下降，包括了大部分快递、危险化学品运输车辆。下一步，我们将结合实车测试，进一步验证联网收费系统的稳定性、可靠性和安全性，确保科学精准计费。”

恢复收费后 安装了ETC的车主该做哪些准备？

ETC车辆用户出行前要对车辆进行检查。首先，应该检查安装在车上的电子标签是否有脱卸、松动、电量不足等，如果有此类现象发生，应该及时去ETC服务网点处理。其次，还应该将ETC用户卡插入到电子标签中，听到“滴”声后查看电子标签液晶屏是否显示正常，如果显示“记账卡”“余额”等，说明电子标签与用户卡均正常。

在收费站入口时，ETC客车车辆，应选择“ETC专用车道”通行。车主一般在驶离高速公路后5个自然日内可以查询通行记录和扣款记录。

根据规定，5月6日零点恢复收费后，开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。提醒广大司机注意出行时间。