前日冬至，在这个备受国人重视的节气，汽车圈也有大动作。在汽车产业呼风唤雨的曾毓群发表了一篇干货满满的演讲，吸引了外界的目光。

因为2021年对于产业巨鳄宁德时代而言，是格外特殊的一年。今年是宁德时代成立十周年的日子，站在中国新能源汽车产业爆发的超级风口之上，宁德时代一跃成为了全球电池领域的“巨无霸”。

据机构数据显示，宁德时代已连续四年排名全球动力电池装车量的首位。在国内动力电池市场上，宁德时代也是独占霸主地位，其8月装机量达到51.7%，排名第二的比亚迪则仅接近17%。宁德时代半年报数据显示，截至2021年6月底，其电池产能为65.45GWh，在建产能达到92.5 GWh。

此外，股票市值的节节攀升，无人能及，超级龙头“宁王”的成色含金量十足。据宁德时代2021年上半年财报显示，其营收达到441亿元，净利润达到45亿元，而新能源市场的爆发并没有收到新冠疫情的影响，专家预测，中国新能源市场即将进入新一轮的增长大周期。

据汽车工业协会的数据，1~10月，新能源汽车销量已经超过250万辆。估计这个数字到11月有望逼近300万规模，今年总体约330万。今年1-10月，全球广义新能源乘用车销量达702万辆，其中我国新能源乘用车占全球市场的比重达51%。

日前，中国科学院院士欧阳明高又给新能源市场打了“强心针"。他预测，到2025年，我国新能源汽车销量将达700万-900万辆；到2030年，有望进一步提升至1700万-1900万辆；到2025年，全国新能源汽车保有量超过3000万辆，2030年近1亿辆，2040年近3亿辆。

那么，面对着风起云涌的新能源市场，曾毓群一手打造的万亿市值的锂电王国究竟该何去何从？创业十年的赢家此时此刻究竟有何感想？我们都可以从这篇“冬至演讲”中找到一些答案。

对于过去十年的攻城拔寨，曾毓群并没有进行长篇累牍的总结，或者大张旗鼓地自我表扬，一如既往地展现了理工科男的谦逊。他更愿意将宁德时代的成功归功于大时代的机遇窗口。

他感慨，过去十年，锂电池行业受益于汽车产业转型的大机遇，让之前的乐观预期和美好的愿望变成了确定性。

”应该说过去十年，大家进入锂电池行业，是抱着一个美好期待，那就是相信节能环保、绿色发展是未来方向，动力电池、储能电池未来会有用武之地。如今，美好的愿景已经变成了现实，预期中的机会现在也成为了确定性机会。”

对于未来的碳中和所带来的时代周期，曾毓群更是充满了信心。

他判断认为，新能源行业的确定性机会已经到来。当下全球对于碳中和的共识已经形成，碳中和已经从愿景阶段进入到落地阶段。

他分析，2021年，虽然新冠疫情仍不断反复，但全球绿色发展的决心没有减弱，反而不断加强，并落实到各国实践中，很多政策法规持续出台，逐步具体化。全球来看，电力和交通是碳排放的大户，而电力和交通的转型，都需要大容量电池作为保障和支撑。在市场层面，随着双碳政策的逐步落地，全球新能源汽车和可再生能源的渗透率在快速增长。

另一方面，这样的高景气度使得新能源领域成为最具活力和最具吸引力的投资板块之一。据国际可再生能源署预测，面向1.5度温控目标，未来三十年，全球在能源领域、交通领域的投资额，将从平均每年五六千亿美元，提高到每年约两万亿美元。

那么，他对于宁德时代的过去十年发展有什么样的评价呢？

在这篇演讲中，他对于市值、股价和市占率只字不提。谈到宁德时代过去十年的成绩，他一言带过。“今年是宁德时代成立十周年，十年来我们做了一点点工作，取得了一些阶段性成果。”

他更愿意将十年的总结落到了创新这个词上，在这次演讲中，他系统地总结了宁德时代在创新领域所积累的四大创新点。

其中材料创新领域，宁德时代持续打造数字化研发平台，将大数据、云计算和人工智能，都嵌入到电池研发，实现理性设计。除了开发新体系，我们也基于密度泛函理论的第一性原理，通过高通量计算精准定位出全新掺杂元素，将其嵌入传统材料，实现现有材料的全面改性升级，使得工作电压、能量密度等指标进一步提升

在系统结构方面， 曾毓群表示，CTP 技术目前已升级迭代出第三代。电量提升13%，减重达到10%。

在AB电池上，基于BMS的全新算法，提出并实现了在单个电池包中布置AB两种不同电芯的设计方案，AB既可以是铁锂+三元，也可以是锂电池+钠电池，还可以是其他更多种不同组合的混搭。

在制造方面，他介绍，宁德时代工厂被世界经济论坛评为全球“灯塔工厂”，成为全球首个获此认可的电池工厂。世界经济论坛给我们的评选语是，为应对日益复杂的制造工艺，满足高质量产品需求。宁德时代利用人工智能先进分析，边缘计算和云计算等技术，可以每1.7秒生产一个电池，缺陷率仅有十亿分之一，同时将劳动生产率提高了75%，能源消耗降低了10%。

展望未来，曾毓群判断，电池市场增长快速发展，海量需求诞生大化工时代。

他分析，“近期，我们非常高兴的看到国内外大型化工巨头已开始进入电池产业链，如巴斯夫、陶氏化学、湖北宜化、贵州磷化等，这对行业是好事。电池市场规模增长之快，很快将迈向TWh时代，海量需求呼唤大化工供应链，需要化工巨头进入到这个行业，提供巨量的、稳定的供给，并通过供给侧带动全产业的升级。”

而宁德时代下一步要从规模、成本、质量和低碳四个方面打造核心竞争力。其中，值得注意的是，他特别提到了对于宁德时代自身降碳的重视。他在演讲中呼吁，“目前，欧洲已经在制定新的欧洲电池法，对电池全生命周期的碳足迹提出要求，国内也要尽快研究提出我们国家的碳足迹核算标准和法规要求；此外全产业链要共同努力降碳。”

过去十年一骑绝尘，曾毓群认为，宁德时代不是偶然的，而是凭借着自己技术积累与创新享受到了时代红利的确定性。

下一个十年乃至更长的时间，不确定的挑战仍存，它仍然需要寻找到汽车产业大发展周期中的确定性。来源：搜狐科技​