在2021 OPPO开发者大会上，车机生态布局概念被首度提出。而且，这不只是概念，OPPO在这次大会上，甚至推出了全新的“OPPO智行”解决方案。据称，该方案可以实现从两轮到四轮各种车辆的适配，并提供对应的技术能力与服务应用，让相关开发者，开发出行场景下的应用，实现车机融合。

此举是否可以让OPPO如愿尚未可知，但是其勾画的愿景，显然是十分美好的。不过，在万物互联、元宇宙等概念相继火热后，这样的畅想并不新鲜。而如何将其落地，才是决定一个企业能否跟上时代潮流、把握未来趋势的关键。因此，继这次开发者大会后，关于OPPO生态将如何发展变迁，也再次引发热议。

据观察，尽管OPPO系列的硬件、软件已经有一定的市场地位，但是离其形成良性生态，还有较大距离。而且，其面临的生态之困是否能够破局，也将是决定其是否能够稳固行业地位、巩固护城河的关键因子。

正在失去意义的世界第二

7月25日，市场研究机构CounterpointResearch发布的报告显示，OPPO家族在今年5月份全球智能手机销量超过苹果，成为世界第二，达到成立以来最好的成绩。

实际上，该研究机构所述的OPPO家族，包括了OPPO、一加、realme等系列品牌。一时之间，各大媒体也开始大肆以“OPPO超越苹果，位居全球第二”为题，争相报道。不过，要知道，一加归于OPPO旗下，是今年6月的事情，所以5月份的数据应该用“欧加集团”来描述，或许更加准确。

不过，对于广大消费者来说，这项数据似乎并无太大实际意义，因此也没有太多人在意该数据的严谨性。大众对于OPPO全球第二这样看似亮眼的成绩无感，也似乎印证着，OPPO在全球市场份额的提升，并没有拉升其品牌影响力，为其市场营销加分。

究其原因，智能手机市场本来已经逼近天花板，单纯在智能手机上的市场份额，早已无法说明其核心竞争力。而各大厂商也早已开始寻找第二增长曲线。而横向扩展，布局生态成为了这些厂商不约而同的共同选择。

众所周知，智能手机经过了从3G、4G、5G三个信息通讯时代的变革，早已大浪淘沙了好几回。剩下的玩家，本来也所剩无几。正所谓“剩者”为王，环顾四周，智能手机行业的发展趋势已经十分明朗，竞争格局也早已形成。

除了华为受到美国牵制，短期落后于几个头部品牌外，苹果、三星、小米以及OV几个头部玩家的市场地位早已十分稳固。因此，即便短期内排名略有波动，也不会对行业造成“地震”。

唯一的可能是，因短期内芯片受限，被打压的华为，以及被迫从华为剥离的荣耀，如果有朝一日咸鱼翻身，兴许会对这个市场带来较大的变局。

因此，争抢第一或者第二这个头衔，对OPPO来说，确实并无太大实际意义。而此时各大智能手机头部品牌的竞争，也不再是围绕智能手机，而是其周边的智能硬件、软件生态之争。而在这样的大环境下，即便OPPO世界第二的地位毫无争议，但是其在生态布局上的捉襟见肘，已是肉眼可见。因此OPPO在其生态健全之前的发展焦虑，也将挥之不去。

横向发展已成必然，OPPO的生态之困

众所周知，智能手机是硬件与软件的组合体，各大厂商同台竞技，不只是在硬件实力上的对话，更是在系统软件、应用软件等方面的比拼。不过无论在硬件还是软件方面，OPPO的布局与定位都存在一定局限性。

首先，在手机市场逼近天花板的同时，OPPO系列的一加、realme等定位却都较为模糊，在中低端市场的目标用户既有交叉、也有竞争。

例如，在冲击高端市场上，OPPO就曾多次亲自下场，但是却无功而返。以曾经被市场十分看好的Find系列为例。该系列机型虽然十分追求完美，但是如今的地位却略显尴尬。

早在2014年，OPPO就公布了全能型旗舰级Find 7，只到2018年才更新版本Find X。随后，2021年又发布了Find N，主打最前沿的折叠屏，据称是历经4年6次迭代，才得以问世。只是无一例外，这几款机型虽然千呼万唤始出来，但是在高举高打发布过后，依然反响平平。

反观realme手机，早期的定位于是互联网品牌，主要通过线上渠道销售。不过，由于realme其主打线上市场，线下渠道十分匮乏，所以只有一些关注智能手机行业的人才知道有这个品牌，而广大的消费者却很难触及，也导致定位中低端的realme，显得不愠不火。

其次，在操作系统方面，OPPO的Color OS也与一加手机的氢OS、realme手机的realme UI有些纠缠不清。不过，国产操作系统却是遍地开花。例如，华为的EMUI、小米 MIUI、魅族Flyme等。

尽管其Color OS也随着安卓系统的不断升级而相继迭代，目前已升级至Color OS12。但是，OPPO系的智能手机，却并非一直都是在Color OS，也没有让其系统软件形成体系。

例如，realme手机的系统就曾有两种称呼，一是Color OS，二是realme UI。第二个称呼是第七版出来以后会更改的名字。不过，其本质还是Color OS，只是套用了realme的UI作为外壳而已。

另外，在一加回归OPPO前，氢OS就是其核心卖点。据了解，氢OS也是最接近原生安卓的操作系统，所以即便一加手机看似很小众，也不乏很多拥趸，因为其系统确实非常简约、流畅。

不过，自从2020年9月，一加创始人刘作虎回归OPPO后，OPPO和一加这两大品牌就有合并的迹象。此后，OPPO商城微信小程序也正式更名为“欧加商城”，一加入驻欧加商城。

今年，一加9系列也宣布全面搭载与OPPO手机相同的ColorOS操作系统，完全放弃了之前的氢OS。二者的合并也意味着，随着ColorOS适配机型的增多，ColorOS操作系统的用户量也将再上一个台阶，也将为其打造基于操作系统的软件生态，增加了筹码。

不过，OPPO最初却并没有如此的深谋远虑。一加放弃氢OS，也有多方面的原因。要知道，早期氢OS的简陋，几乎是行业共识，一加也正是因为这个卖点，而获得很多追求系统简洁的用户的青睐，从而积累了一批死忠粉。但是其简约得甚至有些简陋，也成为很多用户眼中的槽点。

而且，此前双方除了独立的品牌运营外，一加从成立之初，就共享OPPO的生产供应链资源。因此，鉴于其在系统方面可以实现优势互补，也代表了用户的心声，合并也是大势所趋。

对于OPPO大盘而言，系统合并自然是一个利好消息。一方面可以扩大系统的适配机型，带来更多用户量。另一方面，也为其拓展一加系列的其它智能硬件生态，为其适配Color OS系统埋下了伏笔。

OPPO未来生态的破局之道

皮之不存，毛将焉附。实际上，除了目前增量市场已经逼近天花板、只能靠存量市场维持发展的智能手机外，智能硬件领域还有广阔的发展空间。只是，在各大品牌智能可穿戴设备让人眼花缭乱的当下，OPPO系十分出彩的硬件产品，却少得可怜。

据了解，OPPO早年就开始提出生态概念，但是完全属于OPPO主营的IoT生态硬件终端的大概也就只有智能电视、穿戴手表、音频产品以及耳机而已。不过，多数却无疾而终。

例如，唯一一款稍有影响的OPPOWatch，第1代和第2代之间的迭代，相隔时长达到16个月。而且，发布推出后，也并没有引起消费者的积极反馈。由此也不难看出，OPPO在发展智能硬件产品上，并没有多么走心。

而被视为突破家庭流量入口的OPPO智能电视，也一直被华为、小米等智能电视产品的市场影响力所压制，鲜有存在感。

根据中怡康数据显示，在今年前3月，线上平台统计销量这个维度上来看，OPPO电视仅排列39名，具体销量可能不到千台。而作为直接对手的手机品牌小米则有110万台，继续排名第一；荣耀则排名12，具体销量约在7.2万台。

由此可见，没有智能手机以外核心硬件支撑的OPPO生态，自然很难泛起多大的浪花。

据10月27日，OPPO开发者大会（ODC21）发布的数据，继去年OPPO为开发者及合作伙伴带来了OPPO移动服务平台，OPPO应用生态稳步增长，目前已拥有超过4.6亿的月活用户，用户人均日使用APP时长达到274分钟，OPPO软件商店和游戏中心每月应用分发超过165.4亿次。

由此可见，OPPO已经具备打造行业生态的基础用户与数据。只是，软件应用的开发，仅仅是其打造IoT生态的一部分。而其在智能硬件上的布局，却又显得有些迟缓。这一方面可能是因为，布局IoT的投入巨大，短期难以看到成效。另一方面，OPPO在智能手机领域就已经习以为常的“拿来主义”，让其同样遭遇到技术瓶颈，因此在短期内，也难以突破技术层面的障碍。

而除了智能手机周边的硬件产品外，智能汽车或许是OPPO未来生态的一个突破口。因此，我们也注意到，OPPO也率先提出了“车机生态”的概念。年中，OPPO造车的消息也曾一度甚嚣尘上，不过至今依然没有坐实。

也有业内人士认为，相比通过智手机周边的硬件产品来打造生态而言，或许通过打通智能汽车来突破生态之困，难度更高。至少，这个概念很多企业都在提及，但是目前都尚未看到落地的影子。而在已经十分成熟的智能穿戴设备领域，不仅玩家众多，而且格局已定，似乎没有OPPO的位置。

结语

OPPO的生态迷局，难有标准答案。押注智能汽车赛道，未尝不是一个破解之道。只是，在众多科技型企业都瞄准这个赛道的同时，OPPO是否有孤注一掷的决心？还是像当初布局智能可穿戴设备一样首鼠两端，浅尝辄止而错过时代红利？我们不得而知。

无论如何破局，摆在OPPO面前的，或许都是加强硬件、软件护城河，不断的积累开发者资源，并真正实现互通互联，全面打通。不然，或许其高瞻远瞩的车机互联生态，也终归是黄粱一梦。来源：互联网分析师于斌