近几年，一些国产汽车品牌迅速发展壮大，市场份额稳步提升，但随之而来的投诉问题也逐渐增加。从第三方投诉平台上不难发现，个别国产品牌已经成为投诉榜单前十的常客，而吉利就是其中之一。最近我们注意到，吉利星越L作为一款有着较高市场声望的国产热门SUV，竟然也成了投诉热门车型，而大量集中投诉的原因竟然是因为一把“钥匙”，这究竟是怎么回事？本文来详细聊聊。

▇ 一把钥匙为何引发大规模投诉？

说起吉利星越L，颜值在线、尺寸越级，再加上沃尔沃的技术背书和堆得很足的配置，正是凭借这些特点上市之后小火了一波，今年3月份还卖出了1.1万辆，这在售价15万元左右的国产SUV中并不多见。

有意思的是，从今年4月份开始，汽车投诉平台就开始大量出现关于星越L的投诉，且问题几乎全部指向“未交付第二把钥匙”。粗略统计一下，从4月份开始至今，在车质网平台已经有超过400条相关投诉。这种投诉强度并不亚于之前沸沸扬扬的某新能源车芯片减配事件。

从投诉内容中可以看到，很多车主表示去年购买了车辆，4S店仅提供一把电子钥匙和一把备用机械钥匙，承诺年后补发第二把钥匙，但一拖再拖半年多仍未交付。

此时可能有人会问，仅仅是一把备用钥匙，至于这么大动干戈么？钥匙虽然是个小部件，但对车主的影响还真不小。尤其是如今的车辆都配备了无钥匙进入、一键启动等功能，这些在星越L上更是全系标配。而这些功能都必须依赖电子钥匙，并且如今很多具备一键启动的车辆在车内并未配备钥匙点火开关，这意味着仅有机械钥匙虽然能打开车门，却无法启动车辆。如果是家中多人同时用车，或者遥控钥匙遗失时，都会产生很多不便。

▇ 芯片短缺问题普遍，但不应成为服务缺失的借口

事实上，去年由于芯片短缺叠加疫情的影响，不少车企为保证供应都做出了一些“无奈之举”，比如暂时减配、暂缓提供备用钥匙等。去年奥迪也因芯片短缺暂缓提供备用钥匙，且包括奥迪A4L、A6L、Q5在内的多款车型受到影响。如今同样的问题发生在了国产品牌身上。

“缺芯”本没错，但吉利的处理方式过于草率，这是进一步激化消费者不满的原因。厂家未发布任何公告，未曾与消费者进行任何沟通，车主提车时才被告知第二把遥控钥匙延迟交付，且没有明确的交付时间和任何补偿方案。车主反复沟通长期催促，却始终得不到准确消息，厂家也从未就此作出正式回应，并没有表现出对消费者应有的尊重。甚至有车主反映，在进入车友群后惊奇的发现有一半人拿到了两把钥匙，去年提车时没钥匙现在提车却可以有，但之前承诺补发的却始终没有补发。这种区别对待的做法更加让车主气愤。

不可否认，芯片短缺问题对整个汽车产业链造成了普遍影响，但这不应成为厂家与经销商互相踢皮球、敷衍消费者的借口。不久前保时捷减配电动转向柱事件已经给大家上了一课，在经过一番网络热议之后，保时捷积极回应追加补偿方案，算是交出了合格的答卷。

相比之下，不少车企针对因“缺芯”而不得已的减配或配置延期交付，都与车主积极沟通、提前告知，并提供相应的补偿方案。比如去年10月，理想汽车、小鹏汽车都曾因毫米波雷达芯片短缺影响交付而提前向准车主推送沟通方案，理想和小鹏都提出了先交付后补装的相关方案，并明确说明相关时间节点和补偿办法。这种做法就显得更加负责，也更容易取得车主谅解。

总结：本来是一款好产品，但服务的缺失依旧会影响口碑，让消费者失去对品牌的信任。随着疫情得到控制以及多项促销费政策的落地，国内车市下半年或将回暖，中汽协也曾表示，芯片短缺预计将在下半年有所缓解。希望受“缺芯”影响的厂商能够积极与消费者沟通，尽快制定出合理的解决方案。来源：搜狐科技