2017年6月2日,由中车株洲所研制的智轨电车在株洲首次亮相发布,经过两年多的努力,今天智轨终于从试验示范线向商用运营线迈出了最关键的一步,标志着我国自主首创的新型城市轨道交通制式——智轨,正式走出商业运营的第一步。
四川省人民政府副省长杨洪波,宜宾市委书记刘中伯,宜宾市委副书记、市长杜紫平,中国中车集团总经理、股份公司总裁孙永才等领导出席开通仪式。
对于中车株洲所智轨产业发展来说,这是具有里程碑意义的事件。
靠谱!
当然,对宜宾市民来说,智轨的正式运营,将带来更加靠谱的出行服务!
路况复杂多样,贯通全城
宜宾市智轨T1线全长17.7公里,其主线为成贵高铁宜宾西站至临港经开区智轨产业园站,长16.1公里;支线为长翠路至宜宾大学城,长1.6公里。全线共设车站17座,车辆段1座,跨线桥1座。
(▲ 图片来自“宜宾智轨”)
宜宾智轨T1线路况复杂,T1线全线涵盖直线道路、曲线道路、上下坡道、跨江桥梁以及城市主干线枢纽区域,横跨被誉为“长江第一桥”的宜宾长江大桥,途经叙府路与长江桥南交汇处,此段是宜宾最繁华的商业区,直通成贵高铁宜宾西站,实现与高铁无缝连接。T1线体现了智轨对于现有道路条件的适应性,以及在大江大河城市无需新建桥梁的优越性。
快看看有没有经过你家?出了高铁站就能坐上智轨,简直不要太方便。
班次频率高,接驳高铁站
宜宾智轨T1线全线规划配置21列智轨电车,18列运营,2列备用,1列检修,能保证每5-10分钟一班,后续将结合高铁时刻表,做相应优化,保障出站市民返程需求。
车辆设计优化,更具科技感
相比试验用智轨车辆,宜宾智轨车辆在续航、舒适性和适用性等方面有所提升。
车辆设计布局更加合理;车辆轻量化程度提升;车辆续航里程更长;优化调整座椅造型和扶手数量。
在智能驾驶方面,因车辆具备半自动化驾驶能力,司机只需进行辅助驾驶,车辆停靠站等可以依靠车辆自动循迹功能予以精准实现。
智能票务,未来可刷脸进站
智轨票务系统非常先进,支持多种支付方式,包括储值卡、单程卡、微信、支付宝、云闪付、NFC,开发了智轨通APP,可以扫二维码,进入站台候车区体验乘坐。
“为了方便市民乘坐,宜宾智轨T1线正式商运后,还将开通人脸识别支付系统,乘客可以什么都不带,来人就可以进站乘车” 四川川南轨道交通运营有限公司董事长张瑞英表示。
快捷准时,安全舒适
“比较灵活,很平稳,噪音也小,之前看新闻报道智轨,总感觉这么大个东西,肯定不是很灵活,很容易造成拥堵。”市民胡先生说,对于宜宾引进智轨,一开始自己持怀疑态度,经过体验后,发现智轨居然可以两头驾驶,而且进入弯道时,非常灵活,一点都不像想象中的那么“笨拙”。
“智轨像地铁一样准点,我以后上班就方便多了”。
为此,小编特地来宜宾体验了一波:
果然大家好评如潮不是盖的,有机会大家一定要来感受一翻。我们也希望智轨能开到更多城市去,为交通出行带来便利,真正解决城市交通拥堵问题。
出行新方式,改变城市生活
驶向闹市区,进入车流、人流密集区域,是智轨进行商业运营的必经之路。宜宾智轨T1线涵盖了几乎全部类型的城市道路,该运营线路的开通运行,将为我国城市公共交通发展提供了一种全新制式、全新系统解决方案和重要模式借鉴。
低成本、周期短、高智能的独特优势,有利于智轨在城市公共交通领域抢占市场先机。而随着宜宾智轨项目的推进示范,不仅将有效提升宜宾的城市形象和交通效率,也将为智轨产业带来新的发展契机。
目前,除宜宾外,智轨在上海、成都、西安、重庆等80余个国内外城市进行了项目跟进,持续推进的项目16个,其中海外项目1个,已开通项目3个。
我们期待智轨产业的发展,为宜宾产业升级提供新的助力,为解决我国城市交通难题,提供一套行之有效的解决方案。
春播一粒种,秋开万朵花
从2017年到2019年两年多的时光,智轨从株洲出发,穿越极寒、面朝大海,跨出国门、花开川蜀,一路带给我们太多的惊喜。在株洲,它见证了两位八旬老人的爱情故事。
在永修,它的亮相被视为县域交通绿色出行创新
(▲ 漫画来源:湖南日报)
在哈尔滨,它让我们感受到东北人的热乎劲儿
在卡塔尔,它为中国智造再添重彩!
有感动、有自豪、有温暖、也有励志。无数个瞬间,无数个片段,给无数的我们留下无尽的记忆。这,便是智轨。不仅创造更加美好的城市出行,也温暖着每一个风雨前行的追梦者。这,也是中国科技的力量,连接世界,造福人类。
为智轨点赞!为中国中车加油!
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