• 随着全球健康危机的持续,心理健康问题成为社会关注的焦点。
  • 网络安全威胁的增加迫使企业和个人加强数据保护措施。
  • 人工智能在医疗领域的应用,如智能诊断和机器人手术,正在改变治疗方式。
  • 加密货币市场的波动引发了对金融监管的新讨论。
  • 在线健身和虚拟健身课程的兴起反映了人们对健康生活方式的追求。
  • 全球健康危机凸显了公共卫生体系的重要性和改革的必要性。
  • 远程工作已成为许多行业新的常态,改变着职场文化。
  • 人工智能在医疗领域的应用,如智能诊断和机器人手术,正在改变治疗方式。
  • 全球健康危机促使各国加强公共卫生体系的建设和改革。
  • 5G网络的普及为物联网和智能设备提供了更广阔的应用空间。
  • 随着技术的发展,无人驾驶汽车的测试和部署正在加速。
  • 网络安全的挑战促使全球加强数据保护和隐私法规。
  • 全球化带来了机遇,也带来了挑战。
  • 区块链技术的应用正在扩展到金融行业之外的新领域。
  • 气候变化问题再次成为全球关注的焦点。
  • 随着全球疫苗接种率的提高,经济复苏的希望逐渐增强。
  • 随着全球健康危机的持续,公共卫生体系的完善成为紧迫议题。
  • 随着在线教育的普及,教育公平问题再次成为社会讨论的热点。
  • 虚拟现实技术在游戏和教育领域的应用越来越广泛。
  • 社交媒体对年轻一代的影响力日益增强,引发对其影响的广泛讨论。
  • 生物多样性的保护成为全球环境政策的重点。
  • 教育公平是社会进步的基石。
  • 随着人口老龄化,养老服务和健康管理成为社会关注的新焦点。
  • 大数据在商业分析和市场预测中发挥着关键作用。
  • 大数据和机器学习在商业决策中的作用越来越重要。
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    199999的小米新车,你会买吗?

    来源:二手车小胖说


    关于小米造车的消息都在这里了。

    1、小米造车疑云

    做为一个小米的mini版股东,我一直都很关注小米的发展,积极了解小米都搞了哪些事情,以及雷军都在忙啥。家里也买了很多小米的产品,客观来讲,并不是每一个产品都那么好,但绝大部分小米的产品还是很满意的。

    同时,我也非常关注新能源汽车这个领域,写了很多相关文章(可以翻看以前文章),试驾了主流的新能源汽车。

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    没想到有一天,小米和新能源汽车也扯上关系了。

    其实在前一段时间,市场上就有很多消息说,小米要开始造车了,这个时间点,要造车肯定是新能源汽车。当大家都开始高潮的时候,小米官方来了一句:

    本集团一直关注电动汽车生态的发展,并就相关行业态势进行持续评估及研究。等于没有承认也没有否认!但好多媒体认为没有否认,就说明小米在慎重考虑这件事情。

    2、沸沸扬扬

    时隔一个月后,关于小米造车的新闻,又开始沸沸扬扬了,这次透露出来的消息更多。根据36氪称报道,小米造车的负责人是王川。

    去年一年,王川经常往理想汽车跑,如果小米造车的1号负责人是雷军,2号负责人就是王川。

    加入小米之前,王川是一名连续创业者,曾创立影音娱乐设备公司雷石科技,以及多看科技。多看科技被雷军收购后,王川成为小米集团第八位联合创始人、首席战略官,同时还是小米电视的掌舵人,目前小米电视的出货量已经位居全国第一。

    根据媒体透露:小米造车不是在小米体系内进行,而是成立一家新公司。

    “新公司估值 50 亿美金,小米出 35 亿,占股 70%,王川和黎万强各出 5 亿美金,各占 10%,剩下的 10% 用来吸引小米员工团队入股”。

    3、小米造什么样的车?

    根据36氪的报道,小米初步确定要走的路线和小鹏类似,主打强科技属性的中高端市场。

    在网上大家已经P出了各种各样的小米汽车。

    当然了,还有这个:

    4、小米为什么要造车?

    其实看来小米对造车这件事很犹豫,据说王川之前给雷军多次建议造车,基于综合因素的考虑,被否了。在这次传出最快4月立项,想必是小米已经在很认真考虑造车这件事情了,那么小米造车有什么优势呢?

    其实,小米已经投资了新能源汽车公司,比如蔚来、小鹏都进行了投资,相关产业链也进行了布局。同时,小米在汽车专利很早就有布局,国家知识产权局官网显示,小米在2012年就开始申请汽车方面的专利。

    至今已经申请了超过30项汽车方面的专利

    汽车在中国是一个很大的产业,汽车工业总产值占GDP的比例在10%以上,国家以及资本市场,依旧在不断注资,不断开发市场潜力。

    小米如果加入到造车,对企业市值以及对未来发展的想象空间巨大,毕竟苹果已经宣布造车了。。。

    5、现在造车,晚吗?

    年轻人的第一辆汽车,你会买吗?

    造车是一个系统性的工作,相比起来做手机,做一个有吸引力的汽车的难度,应该比造手机的难度高上一个级别。虽然现在新能源汽车产业链已经很成熟,像比亚迪、富士康等工厂,也专门推出了汽车代工的相关业务。但真正要造出一个小米新车,仍然非常的难,需要巨量的资金、专业的人才、还有一个合适的时机。

    目前,对于资金和时机来讲都还不错,小米现在手握巨量现金,并且有顺位资本的加持,启动资金应该问题不大。国家预计2025,新能源汽车的销量占比达25%,虽然现在已经错过最佳时机,但同样风险也相对较小,所以时机也不错。

    最重要的是相关产业链人才急缺,各大公司都在发展新能源汽车,真正有能力的人才薪资暴涨,这可能也是小米留了10%股权的原因。

    6、你会买吗?

    这个问题,留给大家讨论吧...



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